دوره آنلاین مالتی پلکس فرانسوی
درباره این دوره
مالتی پلکس چیست؟
در روزگاران گذشته که برق خودرو مثل امروز پیچیده نبود، تعداد کمی سیم جهت تامین برق بخشهایی مثل استارت، برفپاککن، چراغها و سیستم ضبط خودرو نیاز بود. این قضیه باعث میشد تا پیچیدگی قسمت برق خودرو چندان زیاد نباشد و تعمیر، عیبیابی و هزینه تولید آن بالا نرود.
اما رفتهرفته با اضافه شدن سامانههایی مثل سیستمهای انژکتور، انواع سنسورها به موتور و همچنین اضافه شدن انواع آپشنهای رفاهی و ایمنی، تعداد رشته سیمهای درخت سیم خودرو بسیار زیاد شد. تا جایی که خودروسازان را به این فکر واداشت تا از شر این حجم زیاد رشته سیمها خلاص شوند تا هم هزینههای تولید پایین بیاید و هم فرایند عیبیابی خودرو به نحو راحتتری صورت بگیرد و کاربران و تعمیرکاران از این لحاظ دچار مشکلات عدیده نشوند. در اینجا بود که سیستم مالتی پلکس خودرو در دهه هشتاد میلادی توسط شرکت بوش آلمان اختراع شد.
مالتی پلکس در واقع یک سیستم چند جزئی است که بخشهای برقی و الکترونیکی خودرو را شبکهسازی میکند. در این سیستم یک واحد پردازشگر مرکزی به نام BSI وجود دارد. BSI واحد کنترلکننده مالتی پلکس خودرو است و هرگونه سیگنال و فرمانی که بین سنسورها و عملگرها و ECU خودرو ردوبدل میشود، ابتدا به BSI وارد و پردازش شده و سپس به قسمت مورد نظر ارسال میشود.
بدین ترتیب دیگر نیازی نیست که از هر قطعه الکترونیکی و برقی خودرو یک سیم به سمت ECU ارسال شود و بارهای الکتریکی میان این بخش و ECU به طور مستقیم ردوبدل شوند، بلکه در سیستم مالتی پلکس اطلاعات ارسالی از طریق کد و سیگنالهای الکتریکی منتقل میشود.
در سیستم مالتی پلکس تنها به سه رشته سیم اصلی نیاز است و تعداد سیمهای فرعی به حدود یکچهارم کاهش پیدا میکند. در این میان تنها دو رشته سیم وظیفه انتقال و ردوبدل سیگنالها را برعهده دارند و بین تمامی بخشهای الکترونیکی خودرو مشترک هستند.
سرفصل های دوره آنلاین مالتی پلکس:
- آشنایی با شبکه و مفهوم شبکه
- معرفی و شناخت قطعات مالتی پلکس
- نقشه خوانی
- عیب یابی و توضیح مدارات
- پیکربندی مالتی پلکس
- عیوب رایج مالتی پلکس
پیشنیازها
- آشنایی با برق و مفاهیم برق خودرو
- آشنایی کامل با برق و انژکتور